Ehliyet sınavlarında adayların farklı yol koşullarına uyumunu ve güvenli sürüş becerisini daha ayrıntılı ölçmeyi amaçlayan bir model hazırlanıyor. İzmir’de Milli Eğitim Bakanlığı yetkilileri ile sürücü kursu temsilcilerinin katıldığı toplantıya ilişkin haberlere göre, yeni sisteme geçiş için 2027 yılı hedefleniyor.
Hazırlıkların odağında, park ve manevra becerileriyle birlikte adayın akan trafikte verdiği kararların değerlendirilmesi bulunuyor. Bununla birlikte, kesin başlangıç günü ve uygulamanın bütün ayrıntıları hakkında doğrulanmış bir resmî duyuruya ulaşılamadı.
Toplantıya ilişkin haberlerde, şehir içi trafiğin yanında çevre yolları, otoyollar ve şehirler arası yolların da sınav güzergâhında yer almasının değerlendirildiği aktarılıyor. Amaç, adayların yalnızca önceden çalıştıkları bir rotayı tamamlamasını değil, farklı trafik koşullarındaki sürüşünü de incelemek.
Bu hazırlık, bütün adayların mutlaka otoyolda sınava gireceği anlamına gelmiyor. Hangi yolların kullanılacağı ve değerlendirme koşulları, uygulama ayrıntıları açıklandığında netleşecek.
Direksiyon sınavlarında rota düzenlemesi yeni bir konu değil. MEB’in 9 Temmuz 2024 tarihli açıklamasında, sınavların ilgili mevzuata göre onaylanmış iki farklı rotanın bulunduğu güzergâhta yapılacağı belirtilmişti. Aynı düzenlemede otomobil sınıfı için dar alanda geri dönüş ve tali yolda araç kullanma uygulamalarına da yer verilmişti.
Dolayısıyla gündemdeki model, trafik becerisinin ilk kez ölçülmesinden ziyade, değerlendirmenin farklı yol koşullarını kapsayacak şekilde genişletilmesi hedefini taşıyor.
Adayların bütçesi açısından kurs bedeli, direksiyon eğitimi ve sınav ücretleri önem taşıyor. Ancak paylaşılan hazırlık bilgileri, yeni modele bağlı kesinleşmiş bir ücret tarifesi veya zam oranı içermiyor.
Eğitim ihtiyacının ya da sınav sürecinin değişmesi maliyetleri etkileyebilir. Bunun ne ölçüde olacağı henüz belli olmadığı için, ehliyet ücretlerinde belirli bir artış yaşanacağını kesin bilgi olarak vermek mümkün değil.
