Türkiye otomobil pazarında SUV araçlar zirveye yerleşti. 2025 yılında satılan her 10 otomobilden 6’sı SUV gövde tipine sahip olurken, sektör uzmanları bu dönüşümün kalıcı ve yapısal bir değişimi yansıttığını belirtiyor.
SUV modeller, pazarın yeni ana akımı
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 2025 yılında Türkiye'de toplam 671 bin 819 SUV otomobil satıldı. Bu, toplam binek araç satışlarının %61,9’unu oluşturdu. 2024 yılında bu oran %57 seviyesindeydi. Yalnızca bir yılda %5’lik artış, SUV’ların tüketici nezdinde geldiği noktayı ortaya koyuyor. SUV satışları son üç yılda neredeyse iki katına çıkarak adeta patlama yaptı.
Togg etkisi: Elektrikli SUV modeller arasındaki yerli marka Togg T10X, 2025 yılında 27 bin 583 adetlik satışla en çok tercih edilen 4. otomobil oldu. Bu veri, SUV’ların yalnızca gövde tipi olarak değil, elektrikli dönüşümün de taşıyıcısı haline geldiğini gösteriyor.
Sedan araçların tahtı sarsıldı
ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, son yedi yılda otomobil pazarında yaşanan dönüşümün merkezinde SUV’ların yer aldığını belirterek, “Sedan araçlar uzun süre pazarın lideriydi ancak 2018 sonrası bu durum hızla değişti. 2018’de SUV’ların pazar payı %22 civarındayken, 2025 itibarıyla %60’ı aştı” dedi.
Bozkurt’a göre bu dönüşümde birkaç faktör etkili:
Tüketici tercihi: Yüksek sürüş pozisyonu, geniş iç hacim, güvenlik algısı ve çok yönlü kullanım imkânı SUV’lara olan ilgiyi artırdı.
Üretici stratejisi: B ve C segmentlerinde daha ulaşılabilir SUV modellerin piyasaya sunulmasıyla bu araçlar yalnızca üst gelir gruplarına hitap eden lüks modeller olmaktan çıktı.
Elektrifikasyon süreci: Elektrikli ve hibrit modellerin büyük çoğunluğu SUV olarak tasarlanıyor. Bu da SUV’ların hem bugünün hem de geleceğin aracı olmasını sağlıyor.
Elektrikli SUV’lar büyümenin lokomotifi oldu
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Başkanı Ömer Koyuncu da SUV segmentindeki yükselişi geçici bir trend değil, kalıcı bir yapısal dönüşüm olarak tanımlıyor. Koyuncu’ya göre, sadece SUV satışlarındaki artış değil, bu gövde tipinde sunulan elektrikli ve hibrit modellerin yaygınlaşması da dikkat çekici.
Koyuncu, “2024’te SUV satışları 556 bin 548 iken, 2025’te bu rakam 671 bin 819’a ulaştı. Pazar %10,7 büyürken SUV segmenti %5 oranında pazar payı kazandı. Bu da sedan ve hatchback modellerin kaybını gözler önüne seriyor” dedi.
Yetkili satıcılar da rotayı SUV’a çevirdi
Bu değişime paralel olarak otomobil bayileri de satış stratejilerini güncelliyor. Test aracı parkları ve satış danışmanı eğitimleri SUV modeller üzerine yoğunlaştırılıyor. Koyuncu, “Müşteri talepleri SUV ağırlıklı hale geldi. Biz de buna göre yeniden organize olduk” ifadelerini kullandı.
Sonuç: SUV artık bir gövde tipi değil, yeni bir yaşam tarzı
SUV araçların Türkiye pazarındaki yükselişi; teknolojik gelişmeler, elektrikli dönüşüm ve kullanıcı beklentilerindeki değişimle birleşince kaçınılmaz bir evrim halini aldı. Artık SUV'lar, sadece yolculuk değil, yaşam tarzı tercihi haline gelmiş durumda. Tüketicinin bu tercihi, üreticileri de daha fazla modelle cevap vermeye yönlendiriyor. Önümüzdeki yıllarda da SUV modellerin liderliğini sürdürmesi bekleniyor.
