Akaryakıt tabelaları 17 Eylül 2026 Perşembe günü motorin zammıyla yeniden değişti. Sektör kaynaklarının aktardığı verilere göre motorinin litre fiyatı yaklaşık 4 lira 68 kuruş arttı.
Bazı yayınlarda artış 4,80 TL olarak duyurulsa da güncel haberler ve pompa fiyatları zammın yaklaşık 4,68 TL seviyesinde gerçekleştiğini gösteriyor. Fiyat değişikliği, 17 Eylül’i 18 Eylül’e bağlayan gece değil, 17 Eylül günü başlayan tarife kapsamında pompaya yansıdı.
Son artışla motorinin litresi üç büyükşehirde de 100 TL’yi geçti. Ankara’da tavsiye edilen motorin fiyatı 101,50 TL, İzmir’de 101,80 TL, İstanbul Avrupa Yakası’nda ise 100,40 TL oldu.
Petrol Ofisi tarafından 17 Eylül 2026 tarihinde yayımlanan tavsiye niteliğindeki fiyatlar şöyle:
| Şehir | Benzin | Motorin | LPG |
|---|---|---|---|
| İstanbul Avrupa | 80,40 TL | 100,40 TL | 34,99 TL |
| İstanbul Anadolu | 80,20 TL | 100,20 TL | 34,39 TL |
| Ankara | 81,30 TL | 101,50 TL | 35,09 TL |
| İzmir | 81,60 TL | 101,80 TL | 34,99 TL |
Güncel rakamlar dağıtım şirketinin fiyat listesiyle doğrulanırken, nihai satış bedelinin bayi ve ilçeye göre değişebileceği belirtiliyorOpet de kendi fiyatlarının tavsiye niteliğinde olduğunu, bayilerin nihai satış fiyatlarını bağımsız olarak belirlediğini bildiriyor. Bu nedenle sürücülerin yakıt almadan önce istasyondaki pompa fiyatını kontrol etmesi gerekiyor.
Ankara’daki 101,50 TL’lik tavsiye fiyatı esas alındığında 50 litrelik bir motorin deposunun dolum maliyeti 5.075 TL’ye ulaşıyor.
Yaklaşık 4,68 TL’lik son artışın 50 litrelik depoya doğrudan etkisi ise 234 TL olarak hesaplanıyor. Bu hesaplama yalnızca fiyat farkını gösteriyor; istasyonlar arasındaki değişiklikler toplam tutarı etkileyebilir.
Motorin Fiyatları Neden Yükseldi?
Akaryakıt fiyatlarının oluşumunda uluslararası petrol ve işlenmiş ürün fiyatları, döviz kuru, dağıtım ve nakliye giderleri ile ÖTV ve KDV gibi vergi kalemleri etkili oluyor. Bu unsurlardan birinde meydana gelen belirgin değişim pompa fiyatlarına artış veya indirim olarak yansıyabiliyor.
Son motorin artışında küresel petrol piyasasındaki yükseliş ve motorin ürün fiyatlarındaki hareket öne çıktı. Ancak sunulan bilgilerde bu artışa özel yeni bir ÖTV kararının resmî dayanağı gösterilmediği için zammın yalnızca “ÖTV artışından kaynaklandığını” söylemek mümkün değil.
Motorin; kamyon, otobüs, minibüs, hafif ticari araç ve tarım makinelerinde yoğun olarak kullanılıyor. Bu nedenle fiyat artışı yalnızca bireysel dizel araç sahiplerinin yakıt giderlerini yükseltmiyor.
Artışın taşımacılık, şehirler arası ulaşım, tarımsal üretim ve dağıtım maliyetleri üzerinde de baskı oluşturması beklenebilir. Ancak bu maliyetlerin ürün ve hizmet fiyatlarına ne ölçüde yansıyacağı işletmelerin gider yapısına göre değişecek.
