BYD, 2024 yılında Manisa’da yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla otomobil üretim tesisi kuracağını açıklamış ve fabrikanın 2026 yılında faaliyete geçmesinin planlandığını duyurmuştu. Ancak proje kapsamında fabrika sahasında beklenen çalışmalar başlamadı. Şirket daha sonra Türkiye’de planladığı fabrika yatırımını askıya aldığını açıkladı. BYD, kararın Avrupa’daki üretim ve yerelleşme stratejilerine odaklanma kapsamında alındığını belirtti. Öte yandan Çin hükümeti, Türkiye’nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı ek vergileri DTÖ’ye taşıdı. Başvuruda, söz konusu vergilerin haksız ticaret uygulaması oluşturduğu savunuldu. DTÖ kapsamında oluşturulan özel panel, Türkiye’nin uygulamalarına ilişkin raporunu açıkladı.
TÜRKİYE ALEYHİNE RAPOR YAYINLANDI
22 sayfalık panel raporunda, Türkiye’nin elektrikli araçlara yönelik bazı vergi uygulamalarının DTÖ kapsamındaki tarife taahhütlerini aştığı ve Çin menşeli araçlara diğer ülke menşeli araçlara kıyasla olumsuz muamele uygulandığı değerlendirmesine yer verildi. Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından DTÖ’nün WT/DS629/R numaralı panel raporunu paylaşarak hükümete yönelik eleştirilerde bulundu. Yavuzyılmaz, Türkiye’nin rapora karşı 26 Eylül 2026’ya kadar temyiz başvurusunda bulunabileceğini belirtti. Temyiz başvurusu yapılmaması halinde raporun nihai hale gelebileceğini savunan Yavuzyılmaz, bunun Türkiye açısından yıllık yaklaşık 100 milyon dolarlık bir maliyet oluşturabileceğini öne sürdü.
YENİ PARTİLİ YAVUZYILMAZ’DAN BAKAN BOLAT’A ÇAĞRI
Yavuzyılmaz, Ticaret Bakanı Ömer Bolat’a da çağrıda bulunarak DTÖ sürecinde temyiz başvurusu yapılmasını istedi. Türkiye’nin otomobillere yönelik ek vergi uygulamalarının son iki yılda birçok kez değiştirilmesini de eleştiren Yavuzyılmaz, bu değişikliklerin ticaret politikası açısından sorun oluşturduğunu savundu. Ticaret Bakanlığı ise DTÖ panel raporuna ilişkin yaptığı açıklamada, söz konusu kararın nihai karar olmadığını vurguladı. Bakanlık, istişare süreçlerinin devam ettiğini ve Türkiye’nin temyiz hakkının bulunduğunu belirtti. Bu nedenle şu aşamada Türkiye’nin herhangi bir tazminat ödeme durumunun söz konusu olmadığını bildirdi. Bakanlık ayrıca Çinli elektrikli araçlara yönelik ek vergilerin gerekçesini, yerli üretim kapasitesinin geliştirilmesi ve üreticilerin haksız ticaret uygulamalarına karşı korunması olarak açıkladı.
