Şehirler arası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için zorunlu olan kış lastiği mesaisi bugün itibarıyla noktalandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda Emniyet, Jandarma ve Ticaret Bakanlığı ekiplerince titizlikle denetlenen bu süreçte, kurala uymayanlara ağır idari yaptırımlar uygulandı. Yasal zorunluluk bugün bitmiş olsa da, otomotiv uzmanları asıl büyük felaketlerin tam da bu rehavet döneminde başladığını üstüne basa basa vurguluyor.
Termometreler 7 derecenin üzerine çoktan çıktı ve güneş asfaltta yüzünü göstermeye başladı. "Nasılsa yazın kış lastiğine ceza kesilmiyor, yazı böyle çıkarırım" diyen sürücüleri bekleyen görünmez fatura, o trafik cezalarından çok daha acımasız.
Kar, buz ve dondurucu soğuklara göre özel bir hamurla üretilen kış lastikleri, sıcak asfalta temas ettiği an tabiri caizse erimeye başlar. Bu erime sadece lastiğin erken aşınmasına neden olmaz; aracınızın yol tutuşu dramatik bir şekilde zayıflar. Sıcak havada kış lastiğiyle yapılan ani bir frende durma mesafeniz metrelerce uzar, virajlarda direksiyon hakimiyetiniz kaybolur. Daha da kötüsü, yola sakız gibi yapışan bu yumuşak hamur, motoru gereksiz yere zorlayarak aracınızın yakıt tüketimini anında fırlatır. Üstelik mevsimine uygun olmayan bu kullanım, atmosfere çok daha fazla karbon salınımına neden olarak çevreye de onarılmaz zararlar verir.
Kışlıkları çıkarıp yazlıklara geçmek için sanayinin veya lastikçilerin yolunu tutanları ise güncellenmiş yeni bir tarife bekliyor. İşçilik maliyetlerindeki artış, sök-tak fiyat etiketlerine de yansımış durumda.
Özellikle yollarda sıkça karşılaştığımız, ikinci el piyasasının gözbebeği olan o 2007 model Volkswagen Polo veya Ford Fiesta gibi hatchback araçların kullandığı 14-15 inçlik standart jantların değişim maliyeti bile bütçelerde hissedilir bir yer tutuyor.
Piyasadaki güncel lastik sökme-takma tarifesi şu şekilde şekillendi:
13 ve 14 inç jantlar: 1.000 TL
15, 16 ve 17 inç jantlar: 1.250 TL
18 inç ve üzeri büyük jantlar: 1.500 TL
Eğer evinizde veya deponuzda çıkardığınız lastikleri muhafaza edecek yeriniz yoksa ve "lastik oteli" hizmetinden yararlanmak istiyorsanız, cebinizden 4 lastiğin değiştirme ücreti tutarında ekstra bir konaklama bedeli daha çıkacağını unutmayın.
Otomotiv dünyasının tepe isimlerinden, Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Başkanı Aydın Erkoç'un da araç sahiplerine çok hayati, ezber bozan bir uyarısı var.
Erkoç, lastiği basit bir kauçuk parçası olarak görmenin ölümcül bir hata olduğunu belirterek, kazalara sebebiyet veren en sinsi unsurun 'özelliğini yitirmiş lastik' olduğunu vurguluyor. Herkesin atladığı o kritik detay ise üretim tarihi. Erkoç bu durumu şu çarpıcı sözlerle ifşa ediyor: "Güvenli sürüş ve performans için mevsimine uygun lastik şart. Ancak lastik alırken üretim tarihine mutlaka bakın! Bir lastik rafa konulup hiç kullanılmasa bile ömrü dolar. Raf ömrü bitmiş, uzun süre bekletilmiş bir lastik esnekliğini kaybeder, sertleşir, rot-balans tutmaz ve sizi yolda bırakır."
